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便攜式電子汽車衡的12種使用方式便攜式地磅、便攜式電子地磅、便攜式電子汽車衡簡稱簡易地磅。是用于超限檢測，物流配載等精度要求不高的場合。下面為大家簡易介紹便攜式電子汽車衡的12種使用方式：1、電子汽車衡應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在5Km/h以內(nèi)；禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。2、每次車輛上電子汽車衡秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定。3、電子汽車衡安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止高速通過秤臺(tái)。4、當(dāng)電子汽車衡上有車輛時(shí)不...

電子汽車衡的構(gòu)造與選型說明電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電...

電子汽車衡俗稱地磅有模擬式和數(shù)字式大宗貨物稱重設(shè)備數(shù)字式電子汽車衡儀表設(shè)置小地磅（地上衡）儀表標(biāo)定與設(shè)置地磅傳感器常見故障和解決辦法大地磅儀表標(biāo)定與設(shè)置地磅房崗位職責(zé)地磅房管理制度軸重秤全電子汽車衡故障檢修方法和實(shí)例地磅基礎(chǔ)制作流程工序吊秤（電子吊秤）地中衡全電子汽車衡皮帶式喂料機(jī)鏈板式喂料機(jī)數(shù)字式模塊化電子汽車衡水泥稱(鋼混結(jié)構(gòu)汽車衡)的特點(diǎn)電子汽車衡電子皮帶秤電子臺(tái)秤喂料機(jī)電子地磅用U型鋼與用槽鋼的區(qū)別地磅的構(gòu)造電子地磅稱重傳感器選用規(guī)則水泥廠應(yīng)用衡器信息系統(tǒng)（案例）如何...

電子汽車衡傳感器與儀表的連接步驟1.傳感器的連接采用9芯插頭座.圖2-3標(biāo)注了各引腳的意義。2.使用四芯屏蔽電纜，本儀表無長線補(bǔ)償。3.▲！傳感器與儀表的聯(lián)接必須可靠，傳感器的屏蔽線必須可靠接地。聯(lián)接線不允許在儀表通電的狀態(tài)下進(jìn)行插拔，防止靜電損壞儀表或傳感器。4.▲！傳感器和儀表都是靜電敏感設(shè)備，在使用中必須切實(shí)采取防靜電措施，嚴(yán)禁在秤臺(tái)上進(jìn)行電焊操作或其他強(qiáng)電操作；在雷雨季節(jié)，必須落實(shí)可靠的避雷措施，防止因雷擊造成傳感器和儀表的損壞，確保操作人員的人身安全和稱重設(shè)備及相關(guān)...

大型電子汽車衡傳感器的優(yōu)勢有哪些？對于大型電子汽車衡來說，傳感器是十分重要的組成部分，甚至可以說是大型電子汽車衡的“心臟"部分。那么大型電子汽車衡的傳感器都有什么樣的優(yōu)勢呢？（1）可靠,抗干擾，防雷性：大型電子汽車衡傳感器防護(hù)等級達(dá)到IP68，增加了各種保護(hù)電路和防雷擊設(shè)計(jì)，保證了大型電子汽車衡的正常工作。（2）可以不間斷工作：數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)電子汽車衡傳感器故障時(shí)，可以自動(dòng)啟動(dòng)不間斷工作方式，仍然能保...

電子汽車衡準(zhǔn)確度的確定一般來說，任何一次測量誤差都是由系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差共同組成的，對于同時(shí)存在系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差的測量數(shù)據(jù)，只要測量次數(shù)足夠多，各次測量誤差的算術(shù)平均值就等于測量的系統(tǒng)誤差。在取平均值后，隨機(jī)誤差的影響可以消除。由概率論的中心極限定理可見，只要構(gòu)成隨機(jī)變量總和的各獨(dú)立隨機(jī)變量的數(shù)目足夠多，而且每個(gè)隨機(jī)變量對總和的影響足夠小，隨機(jī)變量總和的分布的規(guī)律就可認(rèn)為是正態(tài)分布。在自動(dòng)分檢衡器中，測量中的隨機(jī)誤差正是由對測量值影響較微小的、相互獨(dú)立的多種因素的綜合影響造...

關(guān)于動(dòng)態(tài)稱量便攜式電子汽車衡的zui大允許誤差R106建議的5.2條zui大允許誤差中規(guī)定：車輛或列車動(dòng)態(tài)稱量的zui大允許誤差為：我們看到：（1）按R106建議中檢定的zui大允許誤差范圍，比JJG234-90檢定規(guī)程的zui大允許誤差范圍要小許多，當(dāng)秤量于25t至35t區(qū)間，R106的允差只有JJ234允差的四分之一。（2）在75t時(shí)，R106使用中檢驗(yàn)的zui大允許誤差與JJG234zui大允許誤差相同。只有大于75t時(shí)，R106使用中檢驗(yàn)的zui大允許誤差大于JJG2...

120噸電子汽車衡稱重傳感器的選型稱重傳感器的選型是電子汽車衡選型的基礎(chǔ)，需根據(jù)預(yù)生產(chǎn)的電子汽車衡的稱量能力和使用環(huán)境后，應(yīng)首先選擇稱重傳感器適合的型號(hào)和形式，下面我們介紹幾種選擇稱重傳感器的技術(shù)要素。1)量程的選擇一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，是以多大的力值來計(jì)算的。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3-1/3甚至只有l(wèi)／6。這是由于稱重傳感器的允許使用負(fù)荷（或稱安全超載）允許在定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作，一般允許負(fù)荷為l20%-150%;而稱重傳感器的極限負(fù)荷（或稱...